TRIESTE – Maersk e Hapag Lloyd “prolungano” l’alleanza Gemini fino ai porti di Trieste e Venezia con un servizio di feeder da Port Said.
La partenza è prevista a fine marzo e i due terminal scelti sono la Piattaforma logistica di HHLA Plt Italy a Trieste e quello di Psa Venice Vecon a Porto Marghera.
Al momento sono due le navi scelte da Maersk per collegare Egitto e Italia, per trasportare circa 1800-2000 Teu destinati al mercato del territorio.
Si tratta della AS Sara (175 metri di lunghezza) e della Maersk Valletta, di dimensioni simili.
La prima dovrebbe arrivare al porto di Trieste il 3 aprile e il giorno successivo scalare Venezia, che avrà a disposizione due navi per il routing previsto, che comprende anche Il Pireo.
Non ci sono invece notizie precise sulla nave che verrà impiegata da Hapag Lloyd, che però collegherà solo Venezia a Porto Said, così come già annunciato dalla stessa compagnia.
In questo caso si tratta però del servizio Adriatic Sea Express (ADX) che collega Venezia e Ancona, ma riprogettato. L’intenzione dichiarata è proprio quella di integrare il servizio SE1 della Gemini Network tra Port Said e i porti di Capodistria e Fiume. Come già anticipato lo scorso settembre, infatti, i porti sloveno e croato sono serviti direttamente dalla nuova alleanza Gemini, che inizia ad operare dopo lo scioglimento della 2M tra Maersk e MSC.

Il condizionale resta d’obbligo in alcune parti di questi nuovi servizi, anche perché, se è vero che la scelta di approdare alla Piattaforma logistica di HHLA Plt Italy è dettata dalla volontà di non portare traffico ai “rivali” (in quanto controllati da MSC) di Trieste marine terminal, è altrettanto vero che la casa madre (HHLA di Amburgo) è di fatto per metà nelle mani della stessa MSC. Resta inoltre tutta da valutare l’incognita rappresentata dal porto di Fiume dove, entro l’anno, dovrebbe entrare in funzione il nuovo terminal container di Maersk. Cosa succederà a quel punto? Non ci sono certezze, ma è probabile che gran parte del transhipment di Maersk per l’Alto Adriatico possa partire da lì, con conseguenze sugli altri terminal.