TRIESTE – La seconda portacontainer del mondo per dimensioni, alimentata a metanolo verde, ha attraccato al porto di Capodistria.
La Astrid Maersk è la seconda nave della compagnia di navigazione A.P. Moller-Maersk a utilizzare il metanolo come carburante per la propulsione. Maersk definisce i combustibili verdi come quelli con una riduzione di almeno il 65% delle emissioni di gas serra nel ciclo di vita, rispetto a un combustibile fossile di riferimento.
La sua gemella, la Anna Maersk, è stata varata all’inizio di quest’anno.
La Astrid Maersk sta navigando sulla rotta che collega l’Asia all’Europa. È arrivata ieri nel porto di Capodistria da Port Said, in Egitto, e proseguirà il suo viaggio verso Trieste (Italia), Tangeri (Marocco) e Singapore.
L’unità è la terza delle 18 navi ecologiche a metanolo della flotta Maersk che saranno varate nel periodo 2024-2025 e, insieme alla nave gemella, una delle due uniche navi di queste dimensioni al mondo.
«L’arrivo della Astrid Maersk a Capodistria, in Slovenia e sull’Adriatico, è un momento eccezionale e indimenticabile, che mi fa molto piacere. Per Maersk, l’introduzione di navi così ecologiche è una pietra miliare nel nostro percorso di decarbonizzazione del trasporto marittimo. La Astrid Maersk, insieme alle sue navi gemelle, incarna le nostre ambizioni di sostenibilità e innovazione. Ma la riduzione delle emissioni e la decarbonizzazione – ha dichiarato Ivić Vodopija, country director di Maersk per l’Europa orientale – richiedono la partecipazione dell’intero ecosistema, compresi i clienti, i partner, le autorità di regolamentazione e tutte le altre parti interessate. Il porto di Capodistria è uno dei partner chiave in questo senso».
Al porto di Capodistria la nave a metanolo da recordLa Astrid Maersk, attesa nei prossimi giorni a Trieste, è tra le più grandi portacontainer alimentate con il carburante green
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