TRIESTE – Transporeon e Rail Cargo Group (RCG) hanno annunciato un ampliamento della collaborazione con l’aggiunta di nuovi corridoi alla loro offerta comune.
L’annuncio fa seguito alla vittoria congiunta del Premio austriaco per la logistica 2024, assegnato dall’Associazione austriaca delle reti logistiche (VNL) il 5 giugno scorso. L’accordo si basa sulla collaborazione dello scorso anno, quando le due aziende hanno annunciato l’integrazione delle offerte e dei servizi di RCG sulla piattaforma di Transporeon nel marzo 2023, coprendo rotte pilota tra Germania, Austria e Italia.
La clientela avrà ora la possibilità di spostare le spedizioni su percorsi ferroviari o multimodali a minore intensità di CO2, in cui il lungo raggio viene portato a termine via treno i primi e gli ultimi chilometri vengono gestiti in modo flessibile su camion da e per la località desiderata. Dopo il progetto pilota andato a buon fine, le due società hanno aumentato il numero di roundtrip disponibili da tre a otto anche nei corridoi dell’Europa centrale: Bassa Sassonia-Veneto, Renania Settentrionale-Vestfalia-Veneto e Austria orientale e Ungheria-Veneto. Altre “rotte” riguardano l’Eurasia e il Balcani.
Gli utenti della piattaforma di gestione Transporeon, inoltre, possono facilmente accedere a una maggiore trasparenza dei dati per i trasporti RCG, tra i quali la visibilità in tempo reale e il calcolo delle emissioni di gas serra (in linea con CountEmissionsEU).
«Noi di ÖBB Rail Cargo Group ci impegniamo a essere la spina dorsale logistica sostenibile dell’Europa, ad aumentare la quota del trasporto ferroviario e a renderlo accessibile e attraente, soprattutto per i nuovi clienti. La nostra strategia – ha detto Clemens Först, Ceo di Rail Cargo Group – è incentrata sull’offerta di trasporti multimodali che uniscono la sostenibilità della ferrovia alla flessibilità della strada. La nostra collaborazione con Transporeon è un passo significativo per rendere questi servizi facili da usare e senza interruzioni. Forniamo già un livello di visibilità in tempo reale che supera l’esperienza di molti responsabili della supply chain con il trasporto su strada e questo è solo l’inizio del nostro viaggio».
«Con l’evolversi della domanda di decarbonizzazione, c’è un desiderio tra i caricatori di spostare le merci dalla strada al multimodale. Tuttavia, una recente ricerca evidenzia che la mancanza di integrazione tra ferrovia e multimodalità e altre soluzioni per la supply chain – ha commentato Christopher Keating, senior vicepresident di Trimble Transportation Europe – rappresenta un ostacolo fondamentale. Stiamo affrontando questo problema collaborando con ÖBB Rail Cargo Group. Nell’ambito di questa cooperazione, Transporeon e ÖBB Rail Cargo Group stanno anche pianificando l’impiego di una locomotiva brandizzata sulla rete RCG per simboleggiare la forza della loro collaborazione».